1. Компактният клапан с топка X9002 трябва да се съхранява в сухо и вентилирана стая и двата края на прохода трябва да бъдат блокирани.
2. Клапаните, съхранявани за дълго време, трябва да се проверяват редовно, за да се отстранят мръсотията и да се прилагат анти-руст маслени върху повърхността на преработката.
3. След инсталирането трябва да се извършват редовни проверки, основните елементи от проверката:
(1) Състояние на износване на уплътняващата повърхност.
(2) Износване на трапецовидни нишки на стъблото на клапана и гайката на стъблото на клапана.
(3) Дали опаковката е остаряла и невалидна, ако е повредена, тя трябва да бъде заменена навреме.
(4) След преразглеждане и сглобяване на клапана, трябва да се извърши тест за запечатване на ефективността.
Поддръжка по време на инжектиране на мазнини от клапана
Поддръжката на клапана преди и след процеса на заваряване играе важна роля в производството и работата на клапана. Правилната, подредена и ефективна поддръжка ще защити клапана, ще направи функцията на клапана нормално и ще удължи използването на клапана. живот. Поддръжката на клапана може да изглежда проста, но не е така. Често се пренебрегват аспекти на работата.
1. Когато клапанът инжектира грес, проблемът с количеството на инжектирането на мазнини често се игнорира. След като пистолетът с мазнини се зарежда, операторът избира клапана и режима на свързване на инжектиране на мазнини и след това извършва операцията за инжектиране на мазнини. Има две ситуации: от една страна, количеството инжектиране на мазнини е малко, а инжектирането на мазнини е недостатъчно, а уплътняващата повърхност се носи по -бързо поради липса на смазка. От друга страна, прекомерното инжектиране на мазнини причинява отпадъци. Причината е, че няма изчисление за различните капацитети за уплътняване на клапана според категорията тип клапан. Капацитетът на уплътняване може да бъде изчислен въз основа на размера и типа на клапана и след това може да се инжектира разумно количество мазнина.
2. Когато клапанът е намазан, проблемът с налягането често се игнорира. По време на операцията за инжектиране на мазнини налягането в инжектиране на мазнини се променя редовно в пикове и долини. Ако налягането е твърде ниско, уплътнението изтича или се провали, налягането е твърде високо, пристанището за инжектиране на мазнини е блокирана, мазнината в уплътнението е втвърдена или уплътнителният пръстен е заключен с топката на клапана и плочата на клапана. Като цяло, когато налягането на инжектиране на мазнини е твърде ниско, инжектираната мазнина предимно тече в дъното на кухината на клапана, която обикновено се среща в малки клапани на портата. Ако налягането на инжектиране на мазнини е твърде високо, от една страна, проверете накрайника за инжектиране на мазнини, ако дупката на мазнините е блокирана, сменете го; От друга страна, ако мазнината се втвърди, използвайте почистваща течност, за да омекотите многократно неуспешната уплътняваща мазнина и да инжектирате нова мазнина, за да я замените. . В допълнение, типът и уплътнителният материал също влияят върху налягането на инжектиране на мазнини. Различните форми за уплътняване имат различни налягания в инжектиране на мазнини. Като цяло, налягането на инжектиране на мазнини за твърди уплътнения трябва да бъде най -гъвкавото уплътнение.
3. Когато клапанът е намазан, обърнете внимание на проблема на клапана в положението на превключвателя. Клапанът на топката обикновено е в отворено положение по време на поддръжка. В специални случаи е избран да бъде затворен за поддръжка. Други клапани не могат да се третират като отворени позиции. Клапанът на портата трябва да бъде затворен по време на поддръжка, за да се гарантира, че мазнината запълва уплътнителния канал по протежение на уплътнителния пръстен. Ако се отвори, уплътняващата мазнина директно ще попадне в поточния канал или кухината на клапана, причинявайки отпадъци.
4. Когато клапанът е намазан, проблемът с ефекта на инжектиране на мазнини често се игнорира. По време на операцията за инжектиране на мазнини налягането, обемът на инжектиране на мазнини и положението на превключването са нормални. Въпреки това, за да се гарантира ефектът от инжектирането на мазнината на клапана, понякога е необходимо да се отвори или затвори клапана, за да се провери ефектът на смазване, за да се потвърди, че повърхността на топката или портата на клапана е равномерно смазана.
5. Когато инжектирате мазнини, обърнете внимание на проблема с дренажа на тялото на клапана и облекчаване на налягането на запушването. След теста за налягане на клапана газът и влагата в кухината на клапана на запечатаната кухина ще се увеличат на налягането поради повишаването на температурата на околната среда. Когато се инжектира мазнината, канализацията и налягането трябва да се изхвърлят, за да се улесни плавния напредък на инжектирането на мазнини. След инжектиране на мазнината въздухът и влагата в запечатаната кухина се заменят напълно. Облекчете налягането на кухината на клапана във времето, което също гарантира безопасността на клапана. След инжектирането на мазнини, не забравяйте да затегнете щепсела за облекчаване и облекчаване на налягането, за да предотвратите аварии.
6. Когато инжектирате мазнини, обърнете внимание на проблема с равномерното производство на мазнини. По време на нормалното инжектиране на мазнини, изходът на мазнините, най -близо до пристанището за инжектиране на мазнини, ще се изхвърли първо, след това до ниската точка, а след това до високата точка след последната и след това ще изхвърли мазнината последователно. Ако не спазва правилата или не произвежда мазнини, това доказва, че има блокиране и го изчистете навреме.
7. Когато инжектирате мазнини, наблюдавайте също проблема с промиването на диаметъра на клапана и седалката на уплътнителния пръстен. Например, за клапаните с топка, ако има намеса на отворена позиция, ограничителят на отворената позиция може да се регулира навътре, за да потвърди, че диаметърът е прав и заключен. За да регулирате граничната позиция, трябва не само да преследвате позицията за отваряне или затваряне, но трябва да вземете предвид цялостната позиция. Ако положението на отваряне е промиване и положението на затваряне не е на мястото си, клапанът няма да се затвори плътно. По същия начин, ако корекцията е налице, трябва да се вземе предвид и съответната корекция на отворената позиция. Осигурете правилното пътуване на ъгъла на клапана.
8. След инжектиране на мазнини, пристанището за инжектиране на мазнини трябва да бъде запечатан. Избягвайте навлизането на примеси или окисляването на липидите в пристанището за инжектиране на мазнини. Анти-рустната мазнина трябва да се прилага към капака, за да се избегне ръжда. Така че да може да се приложи при следващата операция.
9.NINE, когато инжектирате мазнини, също е необходимо да се разгледа специфичното третиране на специфични проблеми при последователното транспортиране на нефтени продукти в бъдеще. С оглед на различните качества на дизела и бензин, трябва да се вземе предвид способността за разлагане и разлагане на бензин. В бъдещата работа на клапана, когато се сблъскате с операциите на сегмента на бензина, попълнете мазнини във времето, за да предотвратите износване.
10. Когато инжектирате мазнини, не пренебрегвайте инжектирането на мазнини върху стъблото на клапана. На вала на клапана има плъзгащ се ръкав или опаковка, който също трябва да се поддържа смазано, за да се намали съпротивлението на триене по време на работа. Ако не може да се гарантира смазването, въртящият момент ще се увеличи по време на електрическа работа и износването ще бъде трудоемко по време на ръчна работа.
11. Някои клапани са маркирани със стрелки по тялото на клапана. Ако няма писане на английски фио, това е посоката на действие на уплътняващата седалка, която не се използва като ориентир за посоката на потока на средата, а посоката на самозаряда на клапана е обратна. Обикновено тоналният клапан с двойно седалка има двупосочна посока на потока.
12. Когато поддържате клапана, обърнете внимание на навлизането на водата в електрическата глава и неговия механизъм за предаване. Особено дъждът, който прониква през сезона на дъждовете. Единият е да ръждяса на механизма на предаване или втулката на вала на трансмисията, а другото е да замразите през зимата. Защото въртящият момент е твърде голям, когато електрическият клапан се работи, а повредата на частите на предаване ще доведе до разтоварване на двигателя или *защитата на въртящия момент ще бъде задействана и електрическата работа не може да бъде реализирана. Частите за предаване са повредени и не може да се извърши ръчна работа. След активиране на защитата на въртящия момент, ръчната работа също не може да бъде превключена. Уморната работа ще повреди части от вътрешната сплав.
Време за публикация: 18-2022 януари