Ежедневна поддръжка на клапана
1. Клапанът трябва да се съхранява в суха и вентилирана стая и двата края на прохода трябва да бъдат блокирани.
2. Клапаните, които се съхраняват дълго време, трябва да се проверяват редовно, мръсотията трябва да се отстранява и да се прилага анти-руст масло върху повърхността на преработката.
3. След инсталирането трябва да се извършват редовни проверки. Основните елементи за проверка:
(1) Износването на уплътняващата повърхност.
(2) Износване на трапецовидната нишка на стъблото и ядката на стъблото.
(3) Дали опаковката е остаряла и невалидна, ако е повредена, тя трябва да бъде заменена навреме.
(4) След единния съюзТопка клапан X9201-TСивото се ремонтира и сглобява, трябва да се извърши тестът за уплътняване.
Поддръжка по време на инжектиране на мазнини от клапана
Работата по поддръжката на клапана преди заваряване и след като се поставя в производството, играе жизненоважна роля в производството и работата на клапана. Правилната, подредена и ефективна поддръжка ще защити клапана, ще направи функцията на клапана нормално и ще удължи експлоатационния живот на клапана. живот. Работата по поддръжка на клапана може да изглежда проста, но не е така. Често се пренебрегват аспекти на работата.
1. Когато инжектирате мазнини в клапана, количеството на инжектирането на мазнини често се игнорира. След като се зарежда пистолетът за инжектиране на мазнини, операторът избира клапана и метода на свързване на инжектиране на мазнини и след това извършва операцията за инжектиране на мазнини. Има две ситуации: от една страна, количеството инжектиране на мазнини е малко, а инжектирането на мазнини е недостатъчно, а уплътняващата повърхност се носи бързо поради липсата на смазка. От друга страна, прекомерното инжектиране на мазнини води до отпадъци. Причината е, че няма изчисление за различните капацитети за уплътняване на клапана според категорията тип клапан. Капацитетът на уплътняване може да бъде изчислен според размера и типа на клапана и след това може да се инжектира разумно количество мазнина.
2. Когато клапанът е намазан, проблемът с налягането често се игнорира. По време на операцията за инжектиране на мазнини, налягането на инжектиране на мазнини се променя редовно с пикове и долини. Налягането е твърде ниско, уплътненията изтича или се провалят, налягането е твърде високо, пристанището за инжектиране на мазнини е блокиран, уплътняващата вътрешна мазнина е втвърдена или уплътнителният пръстен е заключен с топката на клапана и плочата на клапана. Обикновено, когато налягането на инжектиране на мазнини е твърде ниско, инжектираната мазнина се влива предимно в дъното на кухината на клапана, която обикновено се среща в малки клапани на портата. Ако налягането на инжектиране на мазнини е твърде високо, от една страна, проверете накрайника за инжектиране на мазнини и го заменете, ако дупката на мазнините е блокирана. . В допълнение, типът на уплътнител и уплътнителният материал също влияят върху налягането на инжектиране на мазнини. Различните форми за уплътняване имат различни налягания в инжектиране на мазнини. Като цяло, налягането в инжектиране на мазнини с твърдо уплътнение трябва да бъде най -доброто меко уплътнение.
3. Когато инжектирате мазнини в клапана, обърнете внимание на проблема, че клапанът е в положението на превключвателя. Клапанът на топката обикновено е в отворено положение по време на поддръжка и в специални случаи е избран да бъде затворен за поддръжка. Други клапани не могат да се разглеждат като отворено положение. Клапанът на портата трябва да бъде затворен по време на поддръжка, за да се гарантира, че мазнината запълва уплътнителния канал по протежение на уплътнителния пръстен. Ако се отвори, уплътняващата мазнина ще падне директно в канала на потока или кухината на клапана, причинявайки отпадъци.
Четвърто, когато клапанът е намазан, ефектът от инжектирането на мазнини често се игнорира. По време на операцията за инжектиране на мазнини налягането, обемът на инжектиране на мазнини и положението на превключването са нормални. Въпреки това, за да се гарантира ефектът на инжектиране на мазнини на клапана, понякога е необходимо да се отвори или затвори клапана, да провери ефекта на смазване и да се потвърди, че повърхността на топката на клапана или плочата на портата е равномерно смазана.
5. Когато инжектирате мазнини, обърнете внимание на проблема с дренажа на тялото на клапана и облекчаване на налягането на налягането на тел. След теста за натискане на клапана, газът и водата в клапана на клапана на уплътняващата кухина ще бъдат увеличени поради повишаването на температурата на околната среда. Когато мазнината се инжектира, е необходимо да се изхвърли канализацията и да се освободи налягането, така че да се улесни плавния напредък на инжектирането на мазнини. Въздухът и влагата в запечатаната кухина се заменят напълно след инжектиране на мазнини. Налягането на кухината на клапана се отделя във времето, което също гарантира безопасността на клапана. След инжектирането на мазнини, не забравяйте да затегнете тапите за облекчаване и облекчаване на налягането, за да предотвратите аварии.
6. Когато инжектирате мазнини, обърнете внимание на проблема с еднаква мазнина. По време на нормалното инжектиране на мазнини, отворът за изпускане на мазнини, най -близо до пристанището за инжектиране на мазнини, първо ще изхвърли мазнината, след това до ниската точка и накрая до високата точка, а мазнината ще бъде изхвърлена една по една. Ако не спазва правилата или няма мазнини, това доказва, че има блокиране и трябва да се почиства навреме.
7. Когато инжектирате мазнини, също така наблюдавайте, че диаметърът на клапана е промит със седалката на уплътнителния пръстен. Например, за топка клапан, ако има смущения в положение на отваряне, регулирайте ограничавателя на положението на отвора навътре, за да потвърдите, че диаметърът е прав и след това заключете. Регулирането на лимита трябва не само да преследва позицията на отваряне или затваряне, но и помислете за цялото. Ако положението на отваряне е промиване и положението на затваряне не е на мястото си, клапанът няма да се затвори плътно. По същия начин, ако е налице настройка на затвореното положение, трябва да се вземе предвид и съответната корекция на отворената позиция. Уверете се, че клапанът има прав ъгъл на пътуване.
8. След инжектиране на мазнини, не забравяйте да запечатате порта за инжектиране на мазнини. За да се избегне навлизането на примеси или окисляването на липидите в пристанището за инжектиране на мазнини, капакът трябва да бъде покрит с мазнина против руст, за да се избегне ръжда. За следващата операция.
9. Когато инжектирате мазнини, трябва да се обмисли и специфичното третиране на специфични проблеми при последователното транспортиране на нефтени продукти в бъдеще. Като се имат предвид различните качества на дизела и бензин, трябва да се вземат предвид способността за биване и разпадане на бензин. В бъдещата работа на клапана, когато се натъкнете на операциите на бензиновия участък, мазнината трябва да се попълва навреме, за да се предотврати появата на износване.
10. Когато инжектирате мазнини, не пренебрегвайте инжектирането на мазнини в вентила. На вала на клапана има плъзгащи се втулки или опаковки, които също трябва да се поддържат смазани, за да се намали съпротивлението на триене по време на работа. Ако не може да се осигури смазване, въртящият момент ще увеличи износните части по време на електрическа работа и превключвателят ще бъде трудоемък по време на ръчна работа.
11. Някои клапани са маркирани със стрелки. Ако няма почерк на английски фиу, това е посоката на действие на уплътняващата седалка, а не като ориентир за посоката на потока на средата, а посоката на самооблавения клапан е противоположна. Обикновено двойните седнали точни клапани имат двупосочен поток.
12. Когато поддържате клапана, обърнете внимание и на проблема с притока на вода в електрическата глава и неговия механизъм за предаване. Особено дъждът, който прониква през сезона на дъждовете. Единият е да ръждяса на механизма на предаване или втулката на трансмисията, а другото е да замръзне през зимата. Когато електрическият клапан се работи, въртящият момент е твърде голям и повредата на частите на предаване ще направи двигателя без натоварване или максимално пътуване за защита на въртящия момент и електрическата работа не може да бъде реализирана. Частите за предаване са повредени и не може да се извърши ръчна работа. След високото действие на защитата на въртящия момент, ръчната работа също не е в състояние да се превключи, като принудителна работа, тя ще повреди вътрешните части на сплав.
В обобщение, поддръжката на клапаните наистина се третира с научно отношение, така че работата по поддръжка на клапана може да постигне своя надлежен ефект и цел на приложение.
Време за публикация: януари-26-2022